CRS-318C tavaline raudteekatse pingi test Bosch Denso Delphi Siemensi pihusti
Seda saab reguleerida ajamisignaali, ülitäpse, sunnitud jahutussüsteemi ja ühtlase jõudluse abil. See simuleerib tavalise raudteemootori süstimispõhimõtet täielikult ja peamine draiv võtab kiiruse muutuse sageduse muutmise võrra. Suure väljundmoment, ülimadal müra, raudteerõhk stabiilne. Pumba kiirust, sissepritse impulsi laiust ja raudteerõhku juhivad kõik tööstusarvuti reaalajas. Andmed saadakse ka arvuti abil. 19LCD ekraaniekraan muudab andmed selgemaks. Otsida ja kasutada saab rohkem kui 2900 tüüpi injektori andmeid. Prindifunktsioon on valikuline. Seda saab reguleerida ajamisignaali, ülitäpse, sunnitud jahutussüsteemi ja ühtlase jõudlusega.
>>> iseloomulik
1. Main Drive võtab kasutusele servo juhtimistehnoloogia
2. tööstusarvuti kontrollib reaalajas.
3. õli kogust mõõdetakse voolumõõturi anduriga ja kuvatakse 19 ″ LCD -l.
4. raudteerõhku saab testida reaalajas, see võtab vastu suletud ahela juhtimissüsteemi ja sisaldab kõrgsurvekaitsefunktsiooni.
5. Andmeid saab otsida, salvestada ja trükkida (valikuline).
6. Injektori ajami signaali impulsi laius saab reguleerida.
7. Lühise kaitse funktsioon.
8. pleksiklassi kaitsekatte, lihtne ja ohutu töö.
9. kasutades 220 V vahelduvvoolu ühefaasilist toiteallikat.
>>> funktsioon
1. testibränd: 4 kaubamärki.
2. Testige pihusti pitserit.
3. Testige maksimaalselt. naftakogus pihusti.
4. Testige sissejuhatava naftakogus.
5. Testige pihusti väidetava õli kogus.
6. Testige sissepritse eel süstimist.
7. Katsetage pihusti keskmist õli kogust.
>>> Tehniline parameeter
1. impulsi laius: 0,1-3ms.
2. kütuse temperatuur: 38 ± 2 ℃.
3. raudteerõhk: 0-1800 baar.
4. Testige õlifiltri täpsus: 5 μ.
5. sisendvõimsus: 220 V/380V
6. pöörlemiskiirus: 0 ~ 3000 p / min.
7. Naftapaagi maht: 30L.
8. üldmõõde (CM): 160*90*175
9. kaal: 380 kg.
Postiaeg: 5. augustil 20123
