Tavaline raudteesüsteemi testerSee võib simuleerida mootori elektroonilist juhtseadet (ECU), et välja anda sõidusignaal, et juhtida kõrgsurve ühist raudteepumpa ja solenoidventiili. Kombineerides traditsioonilise kõrgsurvepumba katsepingiga, kasutab see kõrgrõhuga raudteepumba kui oma kõrgsurve kütuseallikat, et testida süstijat ja lõpetab süstimise süstimise, tagasitulekukütuse kohaletoimetamise ja pihusti pihusti testimise erineva ühise raudteerõhu ja süstimissageduse all. Testides kõrgsurvekütuse kohaletoimetamist erineva kiiruse ja erineva rõhu all, saab see testida kõrgsurvepumba olukorda.
Funktsioonid:
1. Kütusepumba juhtimismooduli ja injektori juhtimismooduli integreerimiseks.
2. Kütusepumba juhtimismoodul sisaldab 2 komplekti sõltumatut juhtivat PWM -i väljundit, ühist raudteerõhu anduri signaali sisendit ja lisage uus funktsioon 3 DRV -ventiili juhtimisest samal ajal.
3. Injektori juhtmoodul sisaldab 1 komplekti elektromagnetilisi mähiseid.
4.Display 5,7 -tollise ekraaniga. Operatsioon mugav ja otsene.
Rakendused:
Kütuse sissepritse sageduse ja kütuse sissepritse impulsi laius on reguleeritavad. Sõidusignaal on lühisetud kaitse. See tester on varustatud täielike pistikutega.
Kütusepumba testimine
Pump: CP1, CP2, CP3
Pump: tavaline raudteepump (Bosch, Denso, Delphi, Cummins)
Pump: HP3, HP4, HP0,
Kütusepihusti testimine
Elektromagnetiliste mähiste juhtimine
Kõrge pingega sõitmine: tavaline raudteepihusti
Madala pingega sõitmine: piezo -injektor
